【大月市堺尾根を埋める…八丁山〜女坂峠〜大沢山】 山バス情報２１４

【山行日】　２０２５年０６月２８日（土）

【使用公共交通機関の詳細】

「鉄道」
中央線某駅 - 　07:58　高尾　（JR中央線各駅停車）
高尾　08:09 - 08:45　大月　（JR中央線各駅停車）
大月　08:50 - 09:44　河口湖　（富士急行線各駅停車）

「バス」
河口湖駅　09:50 - 10:25　天下茶屋　（富士急バス　８６０円）

「歩行」
天下茶屋　　10:30 - 11:30　八丁峠先の少ピーク
八丁峠　　　11:40 - 12:45　女坂峠分岐
女坂峠分岐　13:03 - 13:28　大沢山
大沢山　　　13:33 - 14:24　送電鉄塔　（949ｍ地点）
送電鉄塔　　14:35 - 15:43　笹子駅

「鉄道」
笹子　16:08 - 17:20　高尾　（JR中央線各駅停車）
高尾　17:28 - 中央線某駅

【地形図】　「河口湖東部」　「笹子」

（こちらは天下茶屋からの富士山）

　このプランは実はもう随分前に笹一の新酒祭用にとってあったのですが、近年は新酒祭の悪酔いハイカーが多いこともあって、お祭りは敬遠気味となったうえ、コロナで天下茶屋行きのバスも遅い時間が一本だけとなってしまったこともあって、お寝坊用にとってあったプランで事実上のお蔵入りでした。しかし、この暑さで、ひと月以上歩いていない身にはこのプランはうってつけ。実行に移すことにしました。

　前日に見たリブルさんのレポで、天下茶屋行きのバスは時間前から並んでも無駄とわかって、タイトな乗り継ぎで河口湖へ。レポに書かれていた通り、列をなしてハイカーが並んでいましたが、程なく来たバスは大型で、席を確保できてしまい、三つ峠登山口で大勢下ろしてしまったあとは五名ほどの乗客となって天下茶屋到着。

（天下茶屋）

　天下茶屋は初めて。一般の観光客の姿は見当たらず、想像していた感じとはちょっと違って、幾分寂れかけた印象。バスもこの10時到着のあとは全くありませんから、外国人観光客も訪れにくい現状では致し方なしという感じでしょうか。

　さすがに標高が1200mを越えたところからの歩き始めは、こんな猛暑でも楽ですね。稜線に上がるまではいささか急な登りでしたが、ハルゼミが啼き合唱となる中、のっけから御坂の自然林で、途中には萎れかけとはいえシャクナゲも見られ、今年は見ることもなく終わるのかと思っていた矢先だけに嬉しい気持ちに。。。

（会えるとは思っていなかったので萎れていても嬉しかった）

　稜線に出るのに30分とかかりませんし、稜線では涼しい風が吹き抜けてくれて、同じバスの乗客で清八峠方面へ行くのはどうやら私一人とわかり、いつもののんびりマイペースで歩けてとても気分が好いです。

　樹林に囲まれ直射日光を浴びることもなく、さわやかな風も吹いていて、稜線歩きもルンルン気分です。一箇所展望が開けたところがあって、富士山と河口湖が見えていて、これも良いアクセント。啼き続けるハルゼミの声を聞きながら八丁峠までは、ひと組のカップルとスライドしただけ。

　八丁峠の標識が立っている場所は送電鉄塔があって、陽射しがきついため、そこから少し上がった少ピークで歩き始めから一時間経過していたこともあって、水分補給を兼ねてひと休み。上がってくるときに見つけたこの花はチョウノスケソウ？

　さらに八丁山へと登っていきます。八丁山ではちょうどお昼の鐘の音が聞こえてきたのですが、この狭い山頂は以前にお昼をとったことがある上、以前に比べ立木が育って展望も悪くなっていたこともあり、それほどまだお腹も空いていないし、とそのまま素通り。（考えてみればこの日一番の標高地点だったのですが…）。

　清八峠と女坂峠の分岐点で、いよいよ大月市堺尾根の未踏部分に入ります。エアリア（山と高原地図）『大菩薩嶺』2019年版では赤破線でヤブが繁茂していると書かれていますが、ヤブというほどのものはほとんどなくて、踏み跡もかなりしっかりしていると思いました。強いて言えば尾根通しを心がけないといけない道という留意点はありますが、ある程度山慣れていればほとんど問題ないでしょう。

（一箇所大崩落がありますが、左手に踏み跡がありそちらを歩けば大丈夫です）

　尾根が北方向に直角に曲がる送電鉄塔の分岐点には指導標もありましたし、そのあとのエアリアで「女坂峠分岐点」の屈曲地点にもしっかりした指導標があります。私は後ろから登山者がやってきたのに気づいたこともあり、お腹も空いてきたということで、この女坂峠分岐点でお昼休憩としました。

　奥にある送電鉄塔のある場所はやはり陽射しが厳しいですし、指導標近くの芝生のような青草が生えているところでおにぎりタイムにしました。

　腹ごしらえが済んだら、女坂峠へと下っていきます。途中あれ、アセビ？と思ったのですが、にしてはおそすぎるし、葉っぱが全然違う。。。これはドウダンツツジ？かと思ったのですが、ご指摘頂き「ネジキ」↓と判明しました（コメント感謝♪）。　

　その先ではヤマツツジの萎れきって落花しているのを目にして、ああ、もう夏本番だなぁ、と。。。

　女坂峠までの下りはかなり急で、トラロープも設置されています。降り立った峠には御坂町の標識で「女坂峠　1372ｍ」とだけありますが、御坂側には道形はほぼ見つからない状態、よく目を凝らすと大月側に道形らしきものがあるという感じでした。

　女坂峠からの登り返しは、これまた結構急ですが、ブナの樹が目立つ好ましい雰囲気で、ゆっくり味わいながら登っていけば、見覚えのある「大沢山約五分」「笹子駅約二時間」の指導標、来た方角は「女坂峠」と記されています。大沢山の標識があるベンチまでは1分くらいなのは承知していたので、ベンチで一休みしてから下山することにします。

　大沢山から稲村神社への径は、最近のエアリア（山と高原地図）では赤の実線になっていますが、個人的には、実線には疑問符をつけたいというのが今回の印象でした。

　ここを下りに取るのは二度目なのですが、大沢山から先は指導標もありませんし私製の標識もありません。あるのは赤テープなどのマーキングだけです。1030ｍ付近の尾根の分岐点と８９９ｍの尾根の分岐はいずれも左手にすっきりした尾根が現れ、1030ｍ地点はともかく、899ｍ地点は直進方向に尾根が見当たらず、実際前回下ったときも「あれ？」という感じで、コンパスを振った挙句、最後はマーキングに従って下っていくと明瞭なジグザグの道形が現れ一安心したという記憶があります。

　そうそう、途中に一箇所、新設された送電鉄塔↑があります！　これはエアリアに載っている送電鉄塔（940ｍ）ではないのでご注意ください。

　普通の人だと神社まで1時間半以上、指導標もないところを下るというのは、かなり心配になるのではないかと思います。もちろん登りに取れば全く迷う心配はないのですが。。。

　ともあれ、無事に奥野稲村神社に降り立ち、獣除けの扉に鍵をかけたあとは、神社で無事下山のお礼をして、追分バス停へ。15時台と記憶していたのですが、15時は15時でも笹子大月方面行きは土休日は15：50。30分以上もこの炎天下の中バス待ちをする方が厳しい感じがして、そのまま歩いて笹子駅へ。

　笹子駅では新田行きのバスとすれ違い、あれが戻ってくるんだなと思いつつ、駅で上り電車の時刻表を見ると、15：28に行ったばかりで、次は16：08。それでは、という感じで（笑）、笹一酒造の酒遊館へ行って、200ｍｌ缶「本醸造生原酒」を買ってから笹子駅へ戻り、ちょうどよい感じでやってきた高尾行きに乗り込めば席には余裕があって、買ったばかりでまだ冷えている美味しい原酒をチビリチビリとやりながら、帰途についたのでした。

※お花の名前たぶん間違っている気がします。ご存知の方いらっしゃいましたら、ご教示を♪