【１８きっぷで塩之沢駅から三石山へ】

（久々に大沢崩れを目にした）

【山行日】　２０１６年１２月１７日（土）

【使用公共交通機関の詳細】

「鉄道」
中央線某駅　- 05:00　高尾　（中央線各駅停車）
高尾　05:14 - 05:50　大月　（中央線各駅停車）
大月　05:53 - 06:41　甲府　（中央線各駅停車）
甲府　06:44 - 07:56　塩之沢　（身延線）

｢歩行｣
塩之沢駅　08:05 - 08:55　　 ４２０ｍ付近小平地
４２０ｍ　09:05 - 10:10　　 ８１９．２三角点
三角点　　10:20 - 11:10　　９８０ｍ付近
９８０ｍ　11:15 - 12:15　　三石山
三石山　　12:45 - 15:03　　身延駅

｢鉄道｣
身延駅　15:45 - 17:15　甲府　（身延線）
甲府　　17:30 - 19:07　高尾　（中央線各駅停車）
高尾　　19:11 - 中央線某駅

【地形図】　｢身延｣

　12月10日の土曜で、だいたい用事が片付きそう、というメドがたったため、11日から使おうと１８きっぷを久々に購入して準備していたのですが、11日の朝起きてみるとどうも体調がよくない…、軽いとはいえ風邪をひいてしまい、17日の土曜日から使用開始となってしまいました。

　引っ越し後、最初の１８きっぷ山行は、年初にAKIOさんからコメントいただいた情報を元に塩之沢駅から山梨百名山の三石山に登ってみようというというもの。
当初は塩之沢08:37着でもいいかな、と思っていたのですが、せっかく最初の１８きっぷ山行ですし、接続の確認もしておきたかったこともあって、朝一番の中央線の下り列車に乗車してみることにしました。

　で、中央線の接続ですが、やはり、05：00高尾着でなくとも、次の05：13高尾着でも1分降り換えは可能ですね。今の時期は特に寒いので、階段渡って十数分待つよりも、向かいホームの1分乗り換えの方が賢明でしょう。大月、甲府ともに3分乗り換えですが、ホームが変わる分、3分乗り換えの方が慌ただしい感じです。

(塩之沢駅)

　無事乗り継げて、8時前に塩ノ沢駅に到着。塩之沢駅には、ホント何もありません。トイレもないようでした。身延線はどうやら全車両が新型に移行したようですので、小さな駅で降車予定の方は特に車内のトイレで用を足しておいてからスタートが賢明かと思います。

　２万５千分の１地形図「身延」を見ながら、まずは２８５．９の三角点がある桜井の集落を目指します。身延方面へ降りてすぐに左折。塩之沢温泉が見えてきますが、その先の小さな橋「おほかうちはし」を渡ってすぐに左折すると生ゆばの店が見えてきます。道なりに舗装道を上がって行けば桜井の集落で、地形図通り、電波塔と神社（神明社）があり、道中の無事を祈ってから、集落奥にある墓地の先の山道を進みます。

　深くえぐれた尾根径をしばらく進んで行くと、350m付近で径が尾根を外れるので、私は、もうこの時点で尾根通しとしました。帰りはともかく行きは大崩の集落に寄るつもりはないからです。420m付近で落ち葉ふかふかの陽当たりの好い小平地に出たので、テルモスのお茶で一服とします。

（４２０ｍ付近休憩地点)

　この先はすぐに植林となって、地形図通り、一旦合流した巻き道も４９６の手前で二手に分かれますので、ここで左上の尾根に上がるのがポイントです。尾根上はAKIOさんのコメント通りで、深く剔れた径となっていて、８１９．２三角点まではヤブもありません。但し、６００ｍ近辺で、妙な人工物があるな～と左手から回り込むように上がってみると、そこは地形図には載っていない立派な舗装林道で、対岸の身延山やその向こうの南アがすっきり見渡せます。下山の時にわかったのですが、わりと最近出来た椿草里－大崩－垈の集落を結ぶその名も「林道三石山線｣だそうです。

（６００ｍ付近でこんな立派な林道に出る）

　林道からは、ま、ここしかないわな、という踏み跡を上がって行くと、やはりそれまで同様の剔れた尾根径です。植林の中ヌタ場のような水溜もあったりして、なおも尾根上の踏み跡をたどっていくと、踏み跡は８１９．２三角点を右から巻く形についているので、三角点が近づいてきたら左手に留意していないと見逃してしまいます。

　８１９．２三角点は近くの樹にピンクのテープが巻かれていました。ここで前休憩地点から１時間ほど経過していたので、またもテルモスのお茶で休憩を取ります。

　８１９．２三角点の先はヤブっぽいと、これまたAKIOさんから情報を頂いていたのですが、一部はかなり背丈の高い笹藪で、随分久しぶりにヤブを漕ぎました(笑)。実際の距離は短いのですが、しばらくヤブ道から離れているとヤブを抜けるまでは随分長く感じるものです。とりあえず夏場はよしておきたい径というのが感想でした(笑)。　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ヤブに突入）

　そのヤブと格闘してから五分ほどで、いきなりゴツンという感じで、大崩からの一般登山道にぶつかります。しばらく高度がなかなか上がらず、時間だけ経過していく感じ。標高差から駅から３時間ちょっとで登れるのでは…という当初の見積もりはここら辺で完全に破綻(笑)。塩之沢８時前の列車にしてよかったと呟きながら歩いて行くとやっと勾配のある径に…。

　もうすぐ１０００ｍの稜線という手前で、この日初めてハイカーとスライド。三角点から１時間ぐらい経過して疲れてしまったこともあり、稜線手前で休憩。この時点で１１時過ぎ。３時間で登頂は無理というのはもちろん覚悟していましたが、それでもまだ、山頂お昼前は大丈夫だろうなんて甘い考えでいたのです(笑)。

　南に伸びる稜線に乗ってしまえば、あとはツツツィーと稜線をたどればいいだけ、なんて思っていたのですが、ここからが結構時間がかかるのです。１１００．６の三角点の先で展望地点があり、「展望台：山頂まで約３０分｣と書かれているのを見ても、「そんなにゃ、かからんでしょ、いくらなんでも」などと呟いていたのですが、実際きっかり３０分かかってしまいました。

（展望地点は富士山だけでなく反対側に身延や南アが望める）

　地形図をちゃんと見ていればわかることですが、１１３９のピークへ登ったあともずっと奥に山頂が控えているわけなのに、鎖場を登っている最中、ここを上がりきれば山頂なんだろう、などと勝手に決めつけてしまったりで、一般登山道に入ると途端に地形図から目を離してしまうのはホント悪い癖ですね(笑)。

　鎖場を登り切ったところでちょうど正午。そのあと山頂までは１５分かかって到着。｢三石山本堂　ご参拝ご苦労様です　大崩区」の水色の看板があって、とにかく無事ついたと、ホッとひと息。いちおう本堂にお参りして、山梨百名山の標柱を撮影後、誰もいない本堂の前でお昼ご飯としました。

　　　　　　　　　　　　（山頂にあったこの岩、三石山の山名の謂われでしょうか？）

　お昼を食べながら、下山を思案。１８きっぷが使える身延線の普通列車甲府行きは１５：４５発を逃すと、次は２時間以上あとの１７：５３。もちろん、１８時前の列車でも帰宅可能ではありますが、かなり遅い時間になってしまいます。ここまで登りで４時間と言うことは、下りは３時間近く見ておくべきかも…と山頂の奥にあると言われている展望地点を探すのはやめて、ちょうど発車時刻の３時間前に山頂をあとにしました。

　帰りは来た道を戻って、そのまま一般登山道を進んで大崩の集落経由で、林道を延々と歩いて身延駅へ向かいます。ちょうど朝ゴツンとぶつかる感じで一般登山道に出た地点の手前で、この日二人目のハイカーに遭遇。そのあと来るときには見逃していた炭焼き窯の跡が目に入ります。

　一般登山道と尾根径の交差点は注意していないとわかりにくいかも知れません。そしてそのすぐ先に「椿草里」の指導標。これにはちょっとびっくりして、え？そんな道があるの？？？という感じでしたが、時間も無く、偵察は見送り。やや足早に大崩の集落へと下っていきます。

　大崩の上の集落↑は、そこから数分。言い方は悪いですが、よくこんなところに住む決心をしたものだと思ってしまいます。茶畑の下に大きなお屋敷があって、犬に盛んに吠えられたので住んでいる人はいるはずですが、人の姿は見当たらず、本当にひっそりとした感じの集落です。

　大崩の上の集落から林道を歩いて行って、すぐ、大きく林道が屈曲する地点があります。ここに朝たどった尾根径から分かれている地形図の破線路が交差する地点があるはずで、十分注意して見て行ったのですが、コレと思われる地点はとても道があるようには見えず、かろうじてカヤトのヤブがなぎ倒されているのが確認できた程度でした。

　おそらくですが、ここから林道を下っていった先、大崩の下の集落で交差している、例の｢林道三石山線｣で破線路は分断され、分断された上部の破線路は歩かれなくなって、ヤブに埋もれてしまっているのではないかと推測しています。もしそうだとすると、やはり塩之沢駅から歩いて三石山を目指す場合は、４９６の手前で尾根に乗る踏み跡を選択することが肝要ではないかと思います。

　大崩の下の集落↑は、犬にも吠えられず、谷間で１４時過ぎだというのにもう陽が陰り始めており、慌てて上着を羽織り長い林道歩きにかかりました。林道は本当に長いです。特に下部は荒れた感じで、身延の駅が近づくまで途中人家は一軒もありません。ただただひたすら下るという感じです。

　身延の駅が近づくと、巨大な建設現場が姿↓を現します。単なる林道工事ではなくて、これは中部横断自動車道の建設なのですね。付近は民家もある小集落なのですが、こんな自動車道が出来たらとてもここには住んでいられなくなるのでは…と思うほどでした。

　かなり急いで歩いたおかげで、コンビニでビールを仕入れてから身延駅に向かったのに１５：０７の富士行き普通列車にも間に合ってしまいました。世田谷時代なら、富士周りで帰ってもそう違わないのでしょうが、多摩に引っ越した現在は半時間後の甲府周りで帰った方が遥かに早いので、ビールを飲みながら身延駅でのんびりと時間を潰しました。