【上州子持山でスノーシュー遊び♪】　山バス情報５２: 山とバス

2007.01.14

【上州子持山でスノーシュー遊び♪】　山バス情報５２

【山行日】　２００７年１月１３日（土）

【使用公共交通機関の詳細】

「鉄道」
新宿　　05:19 - 05:28　池袋　　（山手線）
池袋　　05:30 - 05:40　赤羽　　（埼京線）
赤羽　　05:54 - 07:27　高崎　　（高崎線）
高崎　　07:44 - 08:31　沼田　　（上越線）

「バス」
沼田　　　08:50 - 09:06　子持山入口　（関越交通バス　４３０円）
　
「歩行」
子持山入口　09:15 - 09:45　旭集落
旭集落　　　09:55 - 10:20　小峠
小峠　　　　10:30 - 12:25　子持山
子持山　　　13:05 - 14:15　６号橋７号橋分岐
分岐　　　　14:20 - 15:30　子持神社
子持神社　　15:40 - 16:55　敷島駅

「鉄道」
敷島　　17:19 - 17:50　高崎　（上越線）
高崎　　17:58 - 19:32　赤羽　（高崎線）
赤羽　　19:38 - 19:53　新宿　（埼京線）

新幹線を除けば、上越線は、たぶん生まれて初めての乗車。この時期、ドアの開閉は渋川を過ぎると車内保温のため手動のみになるのが新鮮で好かったです。

沼田駅に降りると、駅から目指す子持山が見えます。中山本宿行きのバスを待つ間、晴れていて陽が差しているにもかかわらず、ちらちらと白いものが舞ってきました。上空を見ると上越国境の山々でブロックしきれなかった雪雲の「おこぼれ」のように白い雲が北から流れてくるのがわかりました。水上駅まで駅３つしか離れていないことを実感です。

今回もガイドブックの逆コースにして「タクシーを使わない＆１８きっぷ」で格安狙い。しかし、やはり『雪国』のモデルになった清水トンネルはすぐそこ。スノーシューを担いでの、やや重装備です。

少し工夫（＆実験）して、寺尾ではなく子持山入口バス停で下車。地形図「沼田」で見ればお分かりの通り、寺尾と子持山入口バス停は高度差１８０ｍほどあり、１５０円余計に払っても損はありません。横子集落を通る太い車道を道なりに南下すれば、寺尾からの道に合流。２ｋｍほどでほとんど平坦な道ですからバス停から歩いて約３０分で旭の集落です。

旭から先は称号が登山道になりますが、無雪期なら車で小峠の先まで入れます。現況は旭集落から先は車はチョット厳しいでしょう。轍がありましたが、凍結していました。

小峠の先からやっと本物の登山道になりますが、やはり北斜面ですぐそこは雪国。トレースはありましたが積雪たっぷりなので、用意したスノーシューを装着して、うひょうひょ言いながら登っていきます。

少し曇りがちだった天気も回復して、冬の柔らかい陽差しが雪を照らして、本当にきれい。雪目防止にサングラスをしていたのですが、ときどきサングラスをはずしてみると、ため息が出るほどの美しさ。やっぱり晴天のスノウハイクは最高っす♪

スノーシューがあるとはいえ、積雪は３０ｃｍ以上（深いところで５０ｃｍ近く）。小峠までが予想より早めだったため、余裕こいてスノーシューで遊びすぎたせいもありますが、小峠から山頂まではコースタイムを大幅に上回り、２時間近くかかってしまいました。

（子持山山頂から上州武尊方面を望む）

山頂からは、予想通り北方面の展望は雪雲の中でしたが、榛名、赤城、そして上州武尊方面がよく見えてごきげんです。だるま弁当を食べながら３０分ほどの滞在でしたが、山頂は私一人だけ。結局山中でこの日会ったのは登りで出会った男性お一人だけでした。

山頂直下は、エアリアにも急坂＆岩場と書かれているので、もちろんスノーシューは仕舞って４本爪の軽アイゼンで下ったのですが、これが、この日一番おっかなかった箇所でした。たぶん、雪が付いてなくてもイヤラシイ下りだと思うのですが、凍結しているところがあったかと思うと、アイゼンが邪魔でしょうがない雪のない岩場の急下降があったりで、途中写真を撮るのに何度も立ち止まったこともありましょうが、コースタイムの４０分を大幅に超過して、大黒岩の先の６号橋と７号橋分岐まで７０分もかかってしまいました。

（柳木ヶ峰～獅子岩の稜線）