【なぜか関西…ポンポン山 軽ハイキング】 山バス情報１０６

（西山古道　はいってすぐのあたり）

【山行日】　２００９年１１月８日（日）

【使用公共交通機関の詳細】

「鉄道」
江坂　07:58 - 08:04　西中島南方　（大阪市営地下鉄御堂筋線）
南方　08:11 - 08:49　東向日　　　（阪急京都線準急）

「バス」
東向日駅　09:21 - 09:50　善峯寺　（阪急バス　３４０円）

「歩行」
善峯寺バス停　10:00 - 10:45　丸太のベンチ　
ベンチ　　　　10:55 - 11:35　ポンポン山
ポンポン山　　12:20 - 13:30　本山寺の先
本山寺　　　　13:50 - 14:40　神峰山の森
神峰山の森　　14:50 - 15:24　神峰山入口バス停

「バス」
神峰山入口　　15:24 - 15:45　JR高槻駅　（高槻市営バス　２１０円）

「鉄道」
高槻　　15:54 -16:15　大阪　（JR東海道線）

（釈迦岳からポンポン山への稜線にて）

毎年この時期は笹子近辺の山から笹一酒造へと決まっているのですが（笑）、今年はちょっと野暮用が入りまして、山歩きを始めてからずっとご無沙汰していた関西方面へ行くことになりました。実は私、山へ通うようになるまでは、関西が好きでよく通っていたのです。

今回、用事は土曜日だけだったのですが、今は、新幹線のチケットって、新大阪往復マトモに買うよりも、ホテル一泊付の往復セットの方が安く買えたりするのですね。そんなわけで、江坂東急イン一泊で日曜日は天気が好かったら軽ハイク、芳しくないようだったら京都か奈良の観光でもということにしました。

予報を見ると天気も良さそうなので、軽装でも登れそうな山ということで、前々から面白い名前だなぁと思っていたポンポン山に行ってみることにしました。バスの時刻を調べてみると、東向日駅発小塩行きはこの時期全て善峯寺まで行ってくれるものの、９時台が一番バス。混みそうだなぁ、と少し早めに駅に行ってバス停で待機。

案の定、ボーイスカウト＋ちびっ子の団体が加わって、この行列じゃあ、臨時バスは当然と思いきや、これが「乗せてしまえるなら乗せてしまったらよろしいやないの」というノリで詰め込んでしまったのには、ちょっとびっくり。東京でこんなことやったら誰か客が一人ぐらい暴れ出しそうですが、そこはさすが関西、「エライ混みようやわぁ」とか言いながらも皆ニコニコして乗り込み出発。
途中で降りる人がいたときも、この混雑の中どうするのかと思ったら、子供たちが「降りはるよぉ」なんて声かけあいながら、通路を作って何とか降ろしてしまうのは誠に感心してしまいました。

善峯寺で下車。準備運動をし出発。右手に善峯寺の参道を分けてコンクリート道路を上がっていくと、左手に小さな分岐が見付かります。エアリアで破線になっている西山古道。釈迦岳経由でポンポン山に行く径です。登山道はしっかりした感じですし、車道歩きはやっぱり厭です。静かな雰囲気なので、迷わずこちらの西山古道に足を踏み入れました。

（西山古道入口）

思った通り、静かな径でこの陽気で再び囀っているのか野鳥の声も聞こえます。残念ながら植林がほとんどなので、紅葉は楽しめませんが、ところどころ広葉樹が色づいているのがわかります。

この日は関西もかなりの暑さで、登るにつれ汗がかなり出ます。文化の日の寒さを考えると、まるで夏に戻ったかのよう。稜線にある釈迦岳の手前のベンチで500mlのアクエリアスが一本空いてしまいました。ベンチの目の前に「釈迦岳」のプレートがありますが、これは矢印が釈迦岳の方向とは逆に付いていて、標高まで書いてあります。紛らわしいというか無い方がむしろいいような標識ですので、できれば撤去して欲しいものです。

休憩後、釈迦岳へ。しかし、これかい？というほどピークらしくないピーク。三角点と標識が何種類もあるだけ。注意していないと気がつかないかも知れません。釈迦岳からポンポン山への稜線は植林は少なく結構色づいていましたが、奥多摩の大ブナ尾根で綺麗な紅葉を見たばかりの目には今ひとつさえない感じに映ります。時間はたっぷりあるので、のんびり稜線漫歩。それでも11時半にはポンポン山へ到着。想像していたよりは山頂は混雑しておらず、眺めの好い場所でお弁当にしました。

（ポンポン山頂より北方面の展望　愛宕山？）

ポンポン山の山名の由来は、頂上で四股を踏むとポンポンといい音がするとかいうらしく、登ってきた人がいちいちドスンドスンやり、「そういわれてみればポンポン音するわ」とか言っていますが、こんな音なら別にここの山でなくともどこの山頂でもするような（笑）…。
おそらくは下にあるお寺の和尚さんの木魚の音がポクポクいうのを麓の人が聞いて名付けたのではあるまいかと私は勝手に推測しています。

山頂でのんびりしてから、本山寺の方へ下山。最初は結構綺麗な紅葉なども見られたのですが、すぐに植林だらけの道に。。。本山寺はモミジが綺麗に紅葉していましたが、どうも自然林の紅葉を見慣れた目には、お寺のモミジというのが紅葉のため「だけ」のモミジに見えてしまって…、目が肥えてしまうというのはある意味悲しいことです（笑）。

（本山寺　紅葉）

本山寺からはすぐにコンクリート道路に。「東海自然歩道はコンクリート道です」と車道歩きを強請するような文言に些か反感を覚えます。右手に土の登山道が見えますが、「こちらからは神峰山寺へは通り抜けできなくなりました」との注意書き。たぶん、エアリアで茶色の破線が書かれているのがこの径なのではないかと思うのですが確信が持てず、地形図も用意していないのでどうしようかとコーヒーを湧かしながら思案。

するとしばらくして来た男性ハイカーがコンクリート道路のすぐ脇の小径に入っていったのを見ました。どうやら車道と並行してついている登山道のようなので、こちらなら大丈夫そうだと私も後に従いました。
ところがこの径、最初はなかなか好かったのですが、残念ながらすぐに車道と合流してしまい、観念して結局長い車道歩きを受け容れざるを得ませんでした（笑）。

（車道と並行していた径）

車道を足任せに下っていくとやがて神峰山の森という場所があったので、入ってみました。しかしこちらも少し登っていくと、やがて眺めもないベンチばかり沢山ある小ピークに辿り着くだけ。時間も先ほどの休憩地点から一時間ほどでしたので、ベンチで足休め。

（神峰山の森にて）

戻って車道をまたてくてく歩いていくと神峰山口バス停近道というのがあったので、そちらへ。バスはドンピシャで来てしまったので、走って乗り込み高槻駅へ。

帰りの新幹線の時刻までかなり時間があったので、大阪に出て梅田あたりの繁華街を歩き回り、ゆっくり食事をしてから新大阪に出て新幹線で帰京しました。

【秋の御前山 湯久保尾根から大ブナ尾根】 山バス情報１０５

（黄葉の大ブナ尾根を下る）

【山行日】　２００９年１１月３日（祝）

【使用公共交通機関の詳細】

「鉄道」
新宿　　06:44 - 07:10　立川　　　　（中央特快）
立川　　07:23 - 07:57　武蔵五日市　（青梅線　五日市線）

「バス」
武蔵五日市　08:01 - 08:32　宮ヶ谷戸　（西東京バス　５８０円）

「歩行」
宮ヶ谷戸　08:40 - 10:45　仏岩ノ頭の先の小ピーク
小ピーク　10:55 - 11:50　御前山避難小屋
避難小屋　12:20 - 12:50　惣岳山
惣岳山　　13:00 - 14:05　サス沢山
サス沢山　14:15 - 15:15　奥多摩湖バス停

「バス」
奥多摩湖　15:35 - 15:50　奥多摩駅　（西東京バス　３４０円）

「鉄道」
奥多摩　16:04 - 16:39　青梅　（青梅線）
青梅　　16:43 - 17:46　新宿　（青梅線直通中央線快速）

（サス沢山より…）

怪我の方はもうほとんど治ってきたのですが、まだ脚力に不安を残したままの状態では、RFをしながらバリハイルートというのはちょっと見合わせておきたいところ。そんな状況下選んだのは、奥多摩の御前山を久々に訪れてみようというプランです。

御前山は、これまで何度か訪れたことがあり、一度は頂上直下の避難小屋に一泊したこともあるのですが、湯久保尾根と大ブナ尾根はまだ歩いたことがないので、この一般ルートを歩いてみることにしました。

通常、急登の大ブナ尾根を登りにとり長い湯久保尾根を下りにガイドブックなどで紹介されていますが、帰りのバスの便を考えて逆コースとしてみました。私の場合、目下の課題は下りですから、大ブナ尾根を無事下れれば少し自信にもなるかな、というのもありました。

（小河内ダムより御前山）

朝八時の武蔵五日市駅は、さすがに好天とあってハイカーがものすごい数。しかしそのほとんどは数馬～都民の森行きで、小岩行きのバスはほとんど全員が座れました。宮ヶ谷戸で降りたのは私をいれて３人。静かな山旅のスタートです。停留所から少し戻ったところにある赤い橋を渡ると、「御前山登山口」の標識に導かれて、まもなく土の径を歩くことが出来るので、そういった意味ではなかなか好い登山道なのですが、いかんせん植林が多く、長い道のりの割には途中に適当な休憩場所もないので、歩き疲れたところで適宜小休止をとるしかありません。

湯久保からの径を併せたあたりから、地面に雪が目立ちはじめます。前日の雨は標高９００ｍあたりから上では雪だったようで、この先高度を上げるにつれ、雪の白さ肌寒さが身に沁みました。仏岩ノ頭は巻いてしまうので、富士山を望める地点からだいぶ歩いて、藤倉からの旧道を併せた少し先の小ピークで、二回目の休憩を入れることに。。。

休憩後、あまりぱっとしない紅葉の写真など撮りながら、歩いていくと、この寒い中ルリビタキを見ました。右手に見える大岳山が目の高さより下になり、避難小屋の表示。久しぶりに寄ってみましたが、今は昔と違って、置いてあった毛布やら食料・炊事器具が完全に撤去されていました。住み着くことを警戒しているのかも知れませんが…、本当に非常の場合の利用を考えると、ちょっと酷な気もします。。。時間はちょうどお昼。この時間では御前山の頂上は相当混雑しているだろうし、ということで、陽当たりの好い避難小屋のベンチでお昼御飯にしました。

昼食後は、御前山へ。でも、山頂は石尾根と三角点の写真を撮ってほとんど素通り。個人的に御前山は山頂よりも御前山から惣岳山にかけての雑木の径が好きなので、そちらへ直行です。さすがに１４００ｍ付近はほとんど落葉していましたが、落葉してしまっていても、この美林はやっぱりいいです。ゆっくり味わいながら歩きました。

（惣岳山へ向かう美林の径）

惣岳山のベンチで休憩後、大ブナ尾根へ。のっけからものすごい急坂を下ります。でも防火帯となって広々とした明るい尾根は左手に奥多摩湖を見ながら、紅葉も結構佳い色合いなので、ニコニコしながら写真を撮りつつ、ゆっくりゆっくり下りました。
途中、写真には巧く写らなかったのですが、思わずうっとりするような紅葉も見られて、北面にもかかわらず、こちらの方が綺麗なのは嬉しい誤算でした。

惣岳山から一時間ほどで、サス沢山。ここは左手に奥多摩湖とその対岸の榧の木尾根や赤指尾根、鹿倉から大寺山の尾根など綺麗に見えて、絶好の休憩場でした。時間さえあればいつまででもボーッとしていたいな、という場所です。

サス沢山から先も急坂を下り続け、膝が心配でしたが、ゆっくりと下り、最後の転げ落ちそうな急坂も何とかクリアして、ヨロヨロながらも膝は悲鳴を上げずに、無事、観光客のたくさんいる小河内ダムへ着地。

水と緑のふれあい館でビールをゲット。観光客で満員御礼の帰りのバスも悪運強くギリギリで座れて、ちょうど好いほろ酔い加減のまま青梅線に乗り込みました。

【秋色に身を染めたくて…大菩薩丹波山道】 山バス情報１０４

（フルコンバ）

【山行日】　２００９年１０月１８日（日）

【使用公共交通機関の詳細】

「鉄道」
新宿　　05:18 - 06:13　高尾　（中央線各駅停車）
高尾　　06:14 - 07:23　塩山　（中央線各駅停車）

「バス」
塩山駅　07:28 - 07:55　大菩薩峠登山口　（山梨貸切自動車　３００円）

「乗合タクシー」
裂石　08:05 - 08:20　上日川峠　（甲州タクシー　６００円）

「歩行」
上日川峠　　08:25 - 08:45　福ちゃん荘
福ちゃん荘　08:50 - 09:35　大菩薩峠
大菩薩峠　　09:50 - 10:30　フルコンバ
フルコンバ　10:40 - 11:30　ノーメダワ
ノーメダワ　12:00 - 12:40　追分
追分　　　　12:50 - 13:50　藤タワ
藤タワ　　　14:00 - 15:15　のめこい湯

「温泉」
のめこい湯　15:15 - 16:10　（村外大人　６００円／３時間）

「バス」
丹波山温泉　16:35 - 17:22　奥多摩駅　（西東京バス　９８０円）

「鉄道」
奥多摩　17:40 - 18:18　青梅　　（青梅線）
青梅　　18:19 - 18:47　立川　　（青梅線）
立川　　18:52 - 19:28　新宿　　（中央線快速）

（荷渡し場の先で）

もうそろそろ、いい加減にリハビリを抜け出したい。とはいえ、まだ自分の足に自信が持てない…。そんな中、紅葉の見頃との兼ね合いで考え出したのが、上日川峠までのバス（または乗合タクシー）を利用しての大菩薩丹波山道です。
さすがに三年前牛の寝通りを歩いたときのように、裂石から歩くことは毛頭考えず、甲斐大和駅からのバスか、裂石からの乗合タクシーで楽をしようという魂胆です。もっとも今の足の状態では、裂石から歩いたら山中で日が暮れてしまうでしょうから、これが精一杯の選択です。

尚、この上日川行きは甲斐大和発のバスも裂石発の乗合タクシーも１１月最終日曜日までの土休日のみ運行ですので、ご利用に当たっては十分ご注意ください。

幸い朝早く目が覚めてくれたので、甲斐大和発より３０分以上早く上日川峠に上がれる塩山ルートで行くことにしました。こちらの方が１００円だけですが安いですし、座れる確率も高いですから、高尾発０６：１４の松本行きを捕まえられる方にはこちらがお奨めです。

乗合タクシーはどんな感じかな～と思っていたのですが、９人乗りのライトバンなのですね。この日は裂石に二台待機していました。
色づいた木々をぼんやり眺めているうちに上日川峠に０８：２０前に到着。裂石から歩いていれば、まだ千石茶屋あたりにいる時間です。６００円で高度もかなり稼いでくれますし、本当に楽ちん。まるで魔法のようです。

ロッヂ長兵衛前で柔軟をしてから、福ちゃん荘へ。いつも通り車道の左手を通る土の道を行きます。ほんのり色づいた広葉樹の森を上がっていくと福ちゃん荘。ベンチ前の赤いモミジが綺麗です。福ちゃん荘前で一息いれてから、車が通れるほどの幅広い道を行くと富士見平から富士山が綺麗に見えました。沢の右手に伸びる大菩薩峠への道をエイコラと登っていき、介山荘の発電機の音が聞こえてくると大菩薩峠。ここは天気のいいときに来ると本当に気持ちが好い。今日も南アルプスが甲斐駒から聖まで総て丸見えでゴキゲンです。

お結びをひとつお腹にいれて、いよいよ丹波山道へ向かいます。初めて歩く道ですが、多くの登山者が裂石へ周回するせいか、こちらはとても静か。後ろから追い立てられることもなく、これまで人通りの多い登山道ばかり歩いてきた身には少し寂しいぐらいの感じです。

紅葉はあまり期待していなかったのですが、思いの外好かったです。特に１５００ｍ以上はちょうど見頃だったのではないでしょうか。荷渡し場からフルコンバのあたりが一番美しく感じました。

フルコンバは周囲の開けた気持ちの好い場所。時間によってはここでお昼でも好いのでしょうが、まだ10時半前なので、一休みしたら、右に小菅への径を分けて、やや登り気味の道を進みます。この先、追分まで右に小菅へ降りる径を何度も分けますが、尾根からつかず離れずの道を選んでいけば、そう難しくないと思います（分岐には小さな道標が必ずあります）。

フルコンバから高度を少しずつ落としながら、紅葉を楽しみつつ、一時間ほど進むと、ノーメダワです。ここも、フルコンバ同様北側が開けていて気持ちの好い場所です。お昼にはまだ三十分ほどありますが、お腹も空いてきたし、何よりこの開放的な雰囲気がお昼御飯にぴったりな気がして、ノーメダワで大休止としました。

ノーメダワからは、今倉山（サカリ山）の南面を巻く巻き道で、ドングリや栗のイガから栗の実が覗いていたりの楽しい秋の山道で、ほとんどアップダウンもなく、コースタイム一時間のところを40分弱で歩けてしまいました。トタンの小屋掛けと炭窯の蹟を見るとやがて尾根を乗越す場所に出ますが、そこが追分です。ここも北側の展望がひらけて、雲取から唐松尾あたりでしょうか奥秩父の主稜が居並びます。ベンチがあったのでしばしまた休憩。休んでいるとドングリがボトボトと凄い音を立てて落ちてきて、これが脳天を直撃したらかなり痛そうだな、と真剣に思いました。

（追分より奥秩父主稜を望む）

追分から高度をどんどん落としていくのですが、このあたりから、おやおや膝のあたりがあやしい感じになってきました。場所は例によって長期間山行きをサボっていると痛む膝の裏で、故障箇所ではない為、それほど心配要らないのですが、まだ一時間以上の歩きを残しているので、やや不安です。

ああ、ちょっとヤバイかも～という感じで、一時間ほどで藤タワに到着。ベンチがあったので休んでいると、ランナーが一人追い抜いていきました。フルコンバの手前で人にあって以来でしたから、このコースはやはり比較的マイナーなようですね。

膝の裏はそれほど痛いというわけでもないのですが、そろそろ悲鳴を上げそうな感じでしたので、だましだまし恐る恐る右手に見える車道へ降り、ゆっくり下っていったのですが、やはりまだ膝周りの筋肉が出来ていないのでしょう、のめこい湯に下る頃は足をやや引きずり気味でした。

丹波山温泉（のめこい湯）は、これで三度目でしょうか。でも随分久しぶり。もう十年ぶりぐらいかも。しかし、ここ、いつ来てもいいお湯だと感じます。ぬるつき具合といい、硫黄臭といい、温泉らしい温泉で、ゆっくり暖まって、ヱビスのロング缶で乾杯。久々に長いコースを歩いたのと朝早かったので、たちまちいい気分になってしまいました。

いい気分になったところで、バスの時間も近づいてきたので温泉を出ようとすると、入れ替わりに大きなザックを背負った団体さんが…。テントで奥秩父を縦走してきたのでしょうか。自分がテントを担げるようになるのは来年の夏あたりかな～、でもホントに担げるようになるんだろうか、などと、彼らの若さに羨望を抱きつつ、夕暮れ近づく丹波山温泉バス停で奥多摩行きのバスを待ちました。